高速電磁閥結構設計

    高速電磁閥是柴油機電子控制的重要部件，直接應用于柴油機噴油系統(tǒng)定時和定量控制，系統(tǒng)對其重要的要求是響應迅速，因此高速電磁閥的研制獲得了極大的進展。

    高速電磁閥是由動鐵心穿過靜鐵心的電磁鐵和三通球閥組件組。動鐵心的運動范圍取決于兩球閥組件的位置及尺寸，而動鐵心與靜鐵心之間的空氣隙是決定電磁吸力和響應時間的重要參數(shù)。減小空氣隙可降低磁路磁阻，增大電磁吸力，減小響應時間但空氣隙的減小，卻使系統(tǒng)對尺寸的微小變化很敏感，因此空氣隙值必須綜合考慮。

    在設計高速電磁閥時，通常是按驅(qū)動電磁鐵的靜態(tài)吸力特性即動鐵心靜止于不同工作氣隙時，電磁鐵的吸力來判斷其工作特性的，要求在全部行程范圍內(nèi)，靜態(tài)吸力均大于反力。但是實際上電磁鐵的運動并不是取決于靜態(tài)特性而是動態(tài)特性，即隨時間變化的參數(shù)，如線圈電流、吸力、動鐵心位移、速度等。同時控制用的高速電磁閥的響應也是由動態(tài)特性所確定的。

電磁閥的工作原理

高速電磁閥